We nemen je mee in de wereld van onze helden: onze medewerkers! Want wie kan nu beter uitleggen dan zijzelf wat voor werk zij precies bij ons doen, hoe hun dag eruitziet en wat zij zo leuk vinden aan het werken bij ons?
John, bedankt dat we je vandag mogen interviewen. Stel jezelf eens voor?
Ik ben John Verschure, ik ben 62 jaar oud en ik woon in Sprang-Capelle. Ik werk als verkeersregelaar voor JDA maar onlangs ben ik geslaagd voor de opleiding ‘medewerker TVM’ waardoor ik nu ook werkzaamheden ga doen op het gebied van plaatsen van borden voor omleidingsroutes bijvoorbeeld.
Wat vind je het leukste aan je werk
Het werken in de buitenlucht vind ik het leukste aan mijn werk. Daarnaast ben ik ook iemand die niet makkelijk stil kan zitten dus dit werk past wat dat betreft heel goed bij mij.
Wat maakt het werk bij JDA net anders dan bij andere?
De sfeer is gemoedelijk en ik werk regelmatig met verschillende collega’s. We hebben bij JDA service en kwaliteit ook hoog in het vaandel staan en dat resulteert erin dat we regelmatig complimenten krijgen. Dat maakt het werk extra leuk en daar doen we het voor!
Vertel eens wat je hebt gedaan voordat je bij ons terecht kwam?
Ik ben nu 4 maanden in dienst bij JDA maar ik heb al 30-35 jaar ervaring in het verkeer. Hiervoor heb ik 8 jaar bij firma van Wijlen gewerkt in de groenvoorziening. Ook heb ik 35 jaar in de potplanten gezeten, daarnaast zat ik ook 35 jaar in de organisatie van de 80 van de Langstraat gezeten waar ik al ervaring op heb gedaan als verkeersregelaar. Ook heb ik 10 jaar EHBO gedaan.
Heb je naast je werk ook nog andere activiteiten of hobby’s?
Mijn hobby is steppen, ik doe dit al 20 jaar. Ik zit dan ook in de organisatie van het stepteam. Ons team heeft ruim 20 leden. De dinsdagavond is de vaste trainingsavond, we verzamelen om 19.00 uur op het Raadhuisplein in Sprang-Capelle en rijden meestal een ronde van 20 á 30 km. De meest leuke toertocht is de wintertoertocht in december. Het is één van de weinige tochten die we in het donker rijden en draagt de naam HALLOWELLICHTOP-tocht. Alle steps en fietsen zijn dan versierd met honderden lichtjes. We maken een gezellige toertocht van 25 à 30 km met onderweg 2 stops met snert, brood met spek en nog veel meer lekkere versnaperingen.
Mijn naam is Yvonne Bots, 41 jaar oud en woonachtig in Waalwijk (ja, ja een echte wollukse!)
Ooit ben ik begonnen met een vmbo-opleiding verzorging op de Overlaat in Waalwijk, maar ik merkte al snel dat dit niks voor mij was dus ben ik bij mijn toenmalige bijbaantje bij de Zeeman blijven werken! Hier ben ik begonnen in 2000.
In de jaren dat ik bij Zeeman werkte ben ik doorgegroeid naar de functie van leidinggevende. Ik heb altijd met veel plezier gewerkt voor dit bedrijf, wel 21 jaar! Maar op een gegeven moment wilde ik toch een nieuwe uitdaging aangaan en ben ik gaan werken bij JDA Verkeer & Veiligheid, hier ben ik nu werkzaam vanaf 1–1–2022 als planner.
Een planner houdt in dat ik de medewerkers in het planprogramma zet zodra er opdrachten binnenkomen via de mail, telefonisch of Whatsapp. Als planner zorg ik dat dit zo efficiënt mogelijk gebeurt, door bijvoorbeeld te kijken naar wat de duur is van de reistijd om op de werkplek te komen. Ook zoek ik naar een medewerker die daar in de buurt woont. Onze medewerkers komen voornamelijk uit Zuid-Nederland. Verder kijk ik ook naar wat de opdrachtgever nodig heeft: een medewerker Tijdelijke Verkeersmaatregelen, een verkeersregelaar of een verkeersregelaar met VCA of GPI-certificaat bijvoorbeeld.
Mijn doel is om ervoor te zorgen dat de juiste medewerkers op de juiste plaatsen komen, zoals gevraagd wordt door de opdrachtgever. Er kan bijvoorbeeld ook gevraagd worden om een servicemedewerker, dan moet er een medewerker komen die zich als gastheer/vrouw kan opstellen en de mensen met een glimlach te woord staat.
Ik heb zelf ook een paar jaar geleden een verkeersregelaarspas gehaald, toen heb ik voor JDA als verkeersregelaar (oproepkracht) klaargestaan. Regelmatig heb ik samen met een collega op de weg gestaan, maar ook bijvoorbeeld op de parkeerplaats van de Efteling of met 4 verkeersregelaars naar een klus waar verkeerslichten zijn uitgevallen denkend aan de grote kruising in Tilburg bij Westpoint.
Samen met mijn vriend Robert de Heij, waar ik 9 jaar mee samen ben, staan we vaak als vrijwilligers bij RKC als steward. Robert is oproepkracht bij JDA dus uit en thuis zijn we vaak samen op pad maar ook met meer stewards. Verder ga ik regelmatig met een vriendin naar de bioscoop of lekker lunchen, een dagje uit of gewoon gezellig bijkletsen. Ook schilderen vind ik heel leuk om te doen.
Welkom! In deze bouwblog houden we je op de hoogte van de bouw van ons nieuwe kantoorpand mét loods in Kaatsheuvel. Door middel van updates, foto’s en video’s mis jij niets meer van de voortgang. De verwachting is dat het pand dit jaar al klaar is. Vanaf 2022 zullen we dan volledig operationeel zijn in het nieuwe gebouw. Klaar voor nóg betere dienstverlening.
12-01-2022 De laatste video in de reeks want het pand is inmiddels opgeleverd. Dit is dus alweer de laatste bouwupdate. Maar…. er komt nog een finalvideo! In de finalvideo blikken we nog eens terug op het gehele bouwproces van start tot finish. Tot die tijd: hierbij de laatste bouwupdate!
03-01-2022
Het nieuwe jaar is begonnen, en dat begint voor ons meteen goed want wij werken namelijk vanaf deze week allemaal in het nieuwe pand aan de Ierlandstraat! Links en rechts wordt er nog geinstalleerd en opgehangen maar wij zijn geheel operationeel. De laats te video komt er dus snel aan.
27-12-2021
Deze week gaan wij verhuizen! Natuurlijk gaan we er alles aan doen om ervoor te zorgen dat iedereen zo weinig mogelijk last heeft van de verhuizing en werken wij gewoon door. Toch kan het voorkomen dat we in deze laatste week van dit jaar wat minder goed bereikbaar zijn dan dat je van ons gewend bent.
16-12-2021 De één na laatste video want het einde is in zicht!
13-12-2021 De laatste loodjes! Over 2 weken verhuizen wij al naar het nieuwe pand. Natuurlijk gaan we ervoor zorgen dat onze klanten zo weinig mogelijk last hebben van de verhuizing. Toch kan het voorkomen dat we in week 52 wat minder goed bereikbaar zijn dan dat je van ons gewend bent. Om de algemene bereikbaarheid te vergroten gaan we na de verhuizing gebruik maken van een kort keuzemenu op hetzelfde bekende telefoonnummer 0416 24 12 00.
09-12-2021 Het straatwerk is inmiddels af, de wanden zijn gestuct en geschilderd en de vloeren zijn gelegd. Ook de deuren zitten er allemaal al in. Aftellen geblazen!
17-11-2021 De gevelplaten zitten er al bijna helemaal op en er is zelfs al begonnen aan het straatwerk. Binnen wordt er hard gewerkt aan het plaatsen van de trappen en het schilderen.
11-11-2021 Op dit moment wordt er hard gewerkt aan het tegelen van de toiletruimtes en het plaatsen van de gevelplaten. Mooi dat de ronde vormen nu nóg beter tot hun recht komen. Wij zijn al aan het aftellen naar de oplevering over een paar weken.
29-10-2021 Benieuwd naar de vorderingen van de bouw van ons nieuwe pand in Kaatsheuvel? Kijk dan snel de achtste video van onze reeks updatevideo’s! In deze video vertelt directeur operatie en planning David Ekstein meer over de bouw.
18-10-2021 Deze week worden de wanden gestuct. Dat gaat vast meteen een heel mooi beeld geven.
12-10-2021 Niet alleen de ramen maar ook de voordeur is geplaatst. Nog even geduld tot volgend jaar voordat je er gebruik van kan gaan maken.
06-10-2021 Laat het licht maar binnenvallen want de ramen zijn geplaatst!
01-10-2021 De bouwvak is al een tijdje voorbij en er wordt hard gewerkt aan het sluiten van de buitenkant van het pand. In onderstaande nieuwe video vertelt Joost je er meer over.
27-09-2021 Deze week wordt er gewerkt aan het plaatsen van het glas en de kozijnen van het pand. Dat zal al meteen een heel ander gezicht geven!
17-09-2021 De zesde video is klaar. Wát een verschil alweer met de vorige video. Er wordt hard gewerkt! In deze video zie je hoe de betonvloer wordt gestort en gevlinderd. Ook zie je hoe de binnenmuren er inmiddels staan.
14-09-2021
Door de net geplaatste trap kunnen we nu ook veilig naar boven. De kantoorruimtes zijn al zichtbaar en het denkbeeldig inrichten kan beginnen.
07-09-2021 Deze week wordt er hard gewerkt aan het installeren van de toiletten.
30-08-2021
De bouwvakantie is voorbij en er wordt alweer hard gewerkt aan het pand. Er wordt nu gewerkt aan het plaatsen van de binnenmuren.
05-08-2021 Vandaag zijn de betonvloeren gestort. Fijn dat dit nog nét voor de bouwvak kon gebeuren want nu kan het de komende weken goed uitharden.
30-07-2021 Vloerverwarming in de loods. Dit zorgt ervoor dat de loods gedurende de koude winterperiodes op een comfortabele 16 graden blijft. Daardoor droogt een eventueel natte vloer sneller op én kan er fijn gewerkt worden.
22-07-2021 De vijfde video is alweer klaar. Het is zo snel gegaan de laatste paar weken. Zie hieronder het resultaat.
15-07-2021 Het pand is nu bijna helemaal gesloten. Er wordt aan de binnenkant hard gewerkt aan de binnenmuren en aan de buitenkant wordt de afwatering geplaatst.
08-07-2021 De afgelopen week is er hard gewerkt aan de gevel van het pand. En dat geeft opeens een heel anders gezicht!
01-07-2021
Het dak en de zijpanelen zitten er op. Het pand is nu bijna dicht. Morgen wordt de betonvloer van het kantoorgedeelte gestort.
23-06-2021 Het dak kan eraf! uuhh… eróp! Het dat gaat erop! Deze week wordt het dak van de loods geplaatst. Eerder zijn de kanaalplaten van de verdieping geplaatst. Hoe dat in zijn werk gaat zie je in alweer de vierde update video hieronder!
17-06-2021 De derde video is alweer klaar. Er beginnen nu echt al grote verschillen zichtbaar te worden met de eerste video. Wij zijn er weer erg blij mee! Ook interesse in zulke video’s? Neem dan even contact op met Demi van Framedit. Aanrader!
14-06-2021 De kanalplaten worden gelegd! Nu wordt de eerste verdieping zichtbaar van het kantoorgedeelte. Deze week worden ook de voorbereidingen gedaan voor de wanden.
11-06-2021 Kijk nou eens even hoe snel dit is gegaan! Herken jij de vorm al? 🤩
09-06-2021 De staalconstructie wordt eerder opgebouwd dan verwacht. Wat een fijne verrassing! Demi was snel even langs gekomen om beelden en foto’s te schieten! Hierbij alvast een voorproefje.
04-06-2021 De tweede updatevideo is klaar, kijk hem snel hieronder!
03-06-2021 Vandaag wordt de laatste hand gelegd aan het vullen van de bekisting met beton. Dit zorgt voor een goede fundering voor de rest van het pand. De contouren van het pand zijn nu goed zichtbaar. Volgende week woensdag komt de staalconstructie, dan gaan we de hoogte in! Demi is ook weer aanwezig om wat beelden te maken. De tweede video komt er snel aan.
20-05-2021 Er wordt volop beton gestort vanaf vandaag, Demi is ook weer langs geweest om te filmen voor videoupdate 2 🎥 !
18-05-2021 Demi van Framedit is de afgelopen weken druk bezig geweest met het maken van de eerste updatevideo. Bekijk hem snel hieronder!
14-05-2021 Wauw! Het begint nu al heel erg op ons pand te lijken zoals wij die kennen van de tekeningen van Goedehuizen. Wat bijzonder om te zien hoe het van de tekening naar een echte locatie is gegaan.
04-05-2021 Op de kale bouwgrond herrijzen nu de eerste vormen van het pand. De bekisting wordt namelijk geplaatst en gestort met beton.
06-04-2021 Vandaag was het dan zover! Nadat wij vorige week officieel de grond in ‘ontvangst’ hebben genomen startten vandaag de eerste grondwerkzaamheden. David zette de eerste symbolische schep in de grond. De komende maanden blijven we je meenemen met een kijkje achter de schermen in het bouwproces. Hiervoor gaat Demi van Loon van Framedit regelmatig naar de locatie toe om beeld en videomateriaal vast te leggen. Zo krijgen jullie een uniek inkijkje in de aanbouw van ons nieuwe, eigen pand in Kaatsheuvel. Het is een volgende stap in onze ontwikkeling waar wij erg trots op zijn.
29-03-2021 Feest! Vandaag was de overdracht van de grond. Joost en David hebben vandaag de handtekeningen gezet. De grond is nu officieel van ons en dat betekent dat de bouwwerkzaamheden ook snel kunnen starten.
15-01-2021 Ook de krant pakte het nieuws snel op en publiceerde een mooi stukje op hun website.
13-01-2021 Na vele afspraken waarin er goed is nagedacht, ontworpen, bijgeschaaft en aangepast…. konden wij dan eindelijk aan jullie de tekening van ons nieuwe pand laten zien. Architectenbureau Goedenhuizen is de partij die voor ons het pand vormgeeft. Vandaag hebben zij de impressiefoto gepresenteerd. Wat een plaatje he?
Het is bijna zover! Over een week werken wij vanuit ons nieuwe kantoor aan de Ierlandstraat 13 te Kaatsheuvel. Deze week zijn wij druk met de verhuizing. Maanden van voorbereidingen, overleggen, vergaderingen, keuzes maken en er vooral heel veel zin in hebben leiden tot dit moment.
Bereikbaarheid tijdens de verhuizing
Natuurlijk gaan we er alles aan doen om ervoor te zorgen dat onze klanten zo weinig mogelijk last hebben van de verhuizing en werken wij gewoon door. Toch kan het voorkomen dat we in de laatste week van dit jaar wat minder goed bereikbaar zijn dan dat je van ons gewend bent. Om elkaar niet te missen heeft contact via de e-mail deze week onze voorkeur.
Bereikbaarheid na de verhuizing
Vanaf 01 januari zijn wij volledig operationeel in het nieuwe kantoor. Omdat het kantoor wat betreft ruimte een stuk groter is gaan wij ook wat technische zaken anders inrichten. Onderdeel hiervan is onze telefonie. Na de verhuizing gaan wij op ons algemene telefoonnummer gebruik maken van een kort keuzemenu. Op deze manier kom je meteen op de juiste plek terecht zonder dat er doorverbonden hoeft te worden. Ook kan het zijn dat als wij je bellen je een ander telefoonnummer in je scherm ziet dan voorheen. Afhankelijk van wie jou belt zie je een ander telefoonnummer in beeld. Daardoor kom je straks meteen bij de juiste persoon uit als je een gemist telefoontje terugbelt.
Benieuwd naar het nieuwe kantoor?
Dat kunnen wij ons voorstellen. Er wordt hard gewerkt aan het organiseren van een officiële opening en een open dag. Helaas zijn wij daarin afhankelijk van de geldende corona-maatregelen. Wil je op korte termijn al even komen kijken? Dat mag! Maak een afspraak met één van de directieleden of met onze accountmanager voor een persoonlijke rondleiding en een kopje koffie.
We nemen je mee in de wereld van onze helden: onze medewerkers! Want wie kan nu beter uitleggen dan zijzelf wat voor werk zij precies bij ons doen, hoe hun dag eruitziet en wat zij zo leuk vinden aan het werken bij ons?
Joris, bedankt dat we vandaag bij jou langs mochten komen. Stel jezelf eens voor?
Ik ben 28 jaar en ik ben geboren in Tilburg. Ik woon sinds 4 jaar samen met mijn vrouw en zoontje van 2, in Vlijmen. Ook hebben we een hond: Snuf.
Wat vind je het leukste aan je werk?
Het leukste vind ik de afwisseling en dat je vaak moet improviseren. Verder ben ik gek op calamiteiten. De reden is vaak niet leuk, maar het ad-hoc reageren op een spoedaanvraag en ter plekke een plan van aanpak maken vind ik elke keer weer een uitdaging.
Jij houdt duidelijk van uitdaging in je werk!
Ja, zeker. De grootste uitdaging vind ik het zorgen voor de veiligheid van iedereen plus het zo weinig mogelijk storen van het verkeer.
Wat heb je gedaan voordat je bij ons terecht kwam?
Ik heb de algemene Horeca-opleiding gedaan, waarna ik enkele jaren op de kermis werkte bij een authentieke draaimolen. Ook heb ik een tijdje een zorgopleiding gedaan.
Je werkt nu al een tijdje bij ons, wat maakt het werken bij JDA speciaal voor jou?
JDA is leuk vanwege de familiaire sfeer, de persoonlijke benadering en de tijd die genomen wordt voor ons als medewerkers. De personeelsuitjes en etentjes die georganiseerd worden zijn natuurlijk ook super!
Wat zou je nog willen in de toekomst?
Ik hoop dat ik nog veel collega’s erbij krijg, mits de sfeer en het bedrijf hetzelfde karakter blijft houden. Het liefst zou ik door willen groeien naar bijvoorbeeld coördinator van calamiteiten of iets dergelijks. Het liefst natuurlijk binnen JDA.
We nemen je mee in de wereld van onze helden: onze medewerkers! Want wie kan nu beter uitleggen dan zijzelf wat voor werk zij precies bij ons doen, hoe hun dag eruitziet en wat zij zo leuk vinden aan het werken bij ons?
Hoi Willie, stel jezelf eens voor?
Ik ben Willie Rommen, ben 50 jaar jong en al 26 jaar getrouwd met Mari. We hebben geen kinderen, maar wel 2 katten thuis in Berkel-Enschot.
Wat vind je het leukste aan je werk?
Het leuke aan VKR zijn is het omgaan met mensen en collega’s. Daarnaast bevalt het mij heel goed dat je te maken hebt met heel veel afwisselende taken bij de verschillende werken.
En wat maakt het werken bij JDA net anders dan bij anderen?
JDA is een bedrijf waar ik echt het ‘familiegevoel heb, ik ben er geen nummer maar mens. Mensen op kantoor zijn ook heel toegankelijk en bereikbaar als je ze nodig hebt. De sfeer is heerlijk gemoedelijk.
Dat is fijn om te horen! Vertel eens wat je hebt gedaan voordat je bij ons terecht kwam?
Ik heb een opleiding gedaan richting de mode maar nooit echt iets mee gedaan. Vóór JDA heb ik verschillende banen gehad. Zo heb ik ongeveer 3 jaar bij Edah gewerkt als kassière, 5 jaar als koerier rondgereden, 10 jaar lang bij een tuincentrum als hoofdkassière gewerkt en nog eens 6 jaar in de particuliere schoonmaak.
We zijn blij dat je nu je plekje hebt gevonden bij ons, wat maakt dit werk uitdagend voor jou?
De grootste uitdaging in dit vak vind ik het begeleiden bij calamiteiten. De aanleiding is vaak niet de fijnste reden dat we daar moeten staan, maar het goede gevoel van het zorgen dat hulpdiensten vlot kunnen werken en het vrij houden van kruisingen en de weg, geeft me heel veel voldoening.
Hoe ziet zo’n calamiteit werken er voor jou uit?
Ik heb samen met Mari (Mari werkt ook bij JDA red.) thuis alle kleding en dergelijken altijd klaar hangen/staan bij de voordeur om zo snel mogelijk onderweg te kunnen zijn in geval van nood. Onze snelheid levert nog weleens verbaasde gezichten op bij de eigenaren van JDA, iets waar we ook heerlijk over kunnen grappen onderling.
We nemen je mee in de wereld van onze helden: onze medewerkers! Want wie kan nu beter uitleggen dan zijzelf wat voor werk zij precies bij ons doen, hoe hun dag eruitziet en wat zij zo leuk vinden aan het werken bij ons?
We trappen af met Berrie.
Wie ben je, vertel eens wat over jezelf? “Hoi ik ben Berrie, ik ben 23 jaar en ik woon samen met mijn vader en 2 katten in Loon op Zand. Scouting is mijn grootste hobby. Daar ben ik actief als leider bij de jeugd met een leeftijd 11 tot 15 jaar, genaamd de scouts.”
Kun je ons meer vertellen over je achtergrond? “Ik heb een opleiding afgerond in metaalbewerking, daar heb ik in totaal 6 jaar werkplaatservaring opgedaan. Vervolgens heb ik gekozen om verkeersregelaar te worden. Dit bevalt mij prima! Ik werk nu sinds 1 november 2020 met veel plezier bij JDA. Inmiddels heb ik bij JDA het certificaat gehaald om ook tijdelijke verkeersmaatregelen te mogen en kunnen plaatsen, dat maakt het werk nog afwisselender.”
Wat vind je zo leuk aan het werken als verkeersregelaar? “Ik houd van de afwisseling, elke dag is anders, elke klus is anders en elke omgeving is anders. Verder geniet ik van het gevoel van vrijheid en werken in de buitenlucht”
Wat vind je leuk aan het werken bij JDA? “Ik kan goed overweg met mijn collega’s, en het is onderling altijd gezellig. Het is voor mij fijn om te weten dat ik altijd welkom ben op kantoor, het voelt daar echt als thuiskomen!”
Wat vind je de grootste uitdaging aan het werken als verkeersregelaar? “Het zorgen voor de veiligheid voor iedereen, op de weg en onderweg.”
Hoe ziet een gewone werkdag voor jou eruit? “Ik trek mijn werkkleren aan en pak al mijn spullen bij elkaar die ik nodig heb zoals mijn lamp, fluit, eten/drinken en pet. En dan ga ik onderweg naar mijn klus. Op de werkplek zelf meld ik mij bij de contactpersoon op locatie en met eventueel een collega ga je dan een plan van aanpak maken. Dat plannetje moeten we af en toe nog ’s bijschaven, maar dat hoort erbij. Je weet van tevoren nooit hoe druk het op een bepaald punt is of wordt.
Tijdens het werk of tussendoor neem ik wat te drinken en eten. Dat schiet er wel eens bij in omdat niet elke omgeving dat toelaat, maar ach… ook dat hoort erbij! Ik vind het ook fijn om na het werk nog even met een collega of met de werklui na te praten over hoe het gegaan is die dag.
Daarna ga ik weer naar huis en is er de volgende dag weer een nieuw avontuur”
Elke automobilist herkent het wel, net op je route is een weg afgesloten en moet je een andere route kiezen of een omleiding volgen. Zo’n afzetting of omleiding in het verkeer, ook wel ‘tijdelijke verkeersmaatregelen’ of afgekort TVM genoemd herken je dan aan de gele verkeersborden langs de weg. Deze borden worden geplaatst door een goed opgeleide medewerker verkeerstmaatregelen, volgens een nauwkeurige tekening. Die tekening wordt gemaakt door een verkeersspecialist. Benieuwd hoe dat zit, en wat dat inhoudt? Dat leggen we je graag uit.
BRL 9101
Wist je dat het plaatsen van deze borden altijd gedaan wordt door een goed opgeleide medewerker of vakman verkeersmaatregelen? De eisen en beoordelingsrichtlijnen daarvan staan vastgelegd in het BRL 9101 document. Daarom noemen we deze medewerkers ook wel BRL’ers. De BRL’er kan werkzaamheden in het kader van toepassen, aanbrengen, verwijderen en controleren van verkeersmaatregelen en omleidingsroutes uitvoeren. Een vakman BRL werkt zelfstandig, een medewerker BRL onder verantwoordelijkheid van een vakman BRL.
Tekening
Het plaatsen van de tijdelijke verkeersmaatregelen, zoals de gele omleidingsborden, gaat dus niet zomaar ‘op het gevoel’ maar aan de hand van (strenge) regels. Rekening houdend met die regels krijgt de BRL’er een tekening waar hij zich aan moeten houden. Op de tekening staat precies waar, welk bord moet komen te staan. Kom je dus een keer een omleidingsroute tegen die niet helemaal klopt dan is dit vaak niet de schuld van de plaatser.
Verkeersspecialist
Boven de medewerker en vakman verkeersmaatregelen staat een specialist verkeersmaatregelen. De specialist heeft een meer coördinerende rol als het gaat om tijdelijke verkeersmaatregelen, en ontwerpt de plannen ook zelf. De verkeersspecialist maakt de tekening waar de BRL’er zich aan moet houden. De verkeersspecialist is opdrachtgevend, controlerend en inspecterend wat betreft opstelling en uitvoering. De opleiding richt zich op het vaststellen van welk afzetfiguur toegepast moet worden met behulp van onder andere de Arbowet, de Wegenverkeerswet en de CROW-publicaties. Ook leren zij te beoordelen of er extra maatregelen of middelen nodig zijn voor de werkzaamheden die op dat moment plaats vinden en vergaren zij nóg meer kennis over omleidingen en tijdelijke bewegwijzering.
Toevoeging aan het team
Afgelopen week zijn drie van onze BRL’ers de opleiding Specialist Tijdelijke Verkeersmaatregelen gaan volgen bij Rovae. Met een score van zo’n 88% voor alle deelnemers zijn ze allemaal geslaagd! Een waardevolle toevoeging aan ons team van servicemedewerkers, BPU-medewerkers, BRL’ers en natuurlijk de verkeersregelaars. Heb je dus voor een kortdurend project, of voor een langere detachering een verkeersspecialst nodig die de verkeersplannen tekent, de uitvoering coördineert of een team van BRL’ers aanstuurt? Neem dan contact met ons op!
Een totaalconcept om jou te ontzorgen: JDA Verkeer en Veiligheid!
Wij helpen mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt graag aan succesvol werk. In 2019 wonnen we zelfs de Participatieprijs van Baanbrekers voor onze inzet hierin. Baanbrekers is een publieke onderneming voor werk en inkomen namens de gemeenten Heusen, Loon op Zand en Waalwijk waar wij goede contacten mee hebben. Maar ook met Werkgevers Servicepunt Midden-Brabant en het UWV werken wij nauw samen. Het doel is mensen volwaardig te laten meedoen aan de maatschappij en het werkleven en zij stellen zichzelf op als arbeidsbemiddelaar tussen werkzoekende en werkgevende partijen.
Wie is Harrie?
Een tijdje geleden werden we door onze contactpersoon bij Baanbrekers benadert om een Harrie Helpt-training te volgen. Nadat wij ook even hebben nagevraagd wie die Harrie dan is, kwamen we erachter dat Harrie staat voor Hulpvaardig, Alert, Rustig, Realistisch, Instruerend en Eerlijk. Harrie dus. Harrie is de persona van de ideale collega-werknemer die begeleiding op de werkvloer geeft aan werknemers die extra ondersteuning nodig hebben.
Training
Door middel van een tweedaagse training hebben we een toolbox aangereikt gekregen om onze collega’s met extra ondersteuningsbehoefte goed te begeleiden. De volgende onderwerpen komen o.a. in de training ruimschoots aan bod:
Wat zijn de competenties van Harrie en hoe zet je die in de praktijk in;
Praktische hulpmiddelen om de begeleiding op de werkvloer vorm te geven;
Inzicht in de doelgroep arbeidsbeperkten;
Intervisies en behandelen van praktijkvoorbeelden.
De training is afgesloten met een certificaat, waardoor JDA Verkeer en Veiligheid zich nu HARRIE gecertificeerd mag noemen!
Meer weten?
Heb jij een afstand tot de arbeidsmarkt en wil je weten wat wij voor jou kunnen betekenen? Neem dan vooral even contact op met Joost van de Wouw, onze Harrie! Hij helpt je graag.
Vanaf vandaag, maandag 1 februari, zijn de rollen voor onze verkeersregelaars en die van de Efteling even omgedraaid.
Waar wij normaal gesproken op drukke momenten de Efteling ondersteunen op hun parkeerterrein met onze verkeersregelaars, komen zij nu tijdelijk ons team versterken op de openbare weg. Sinds de lockdown blijft het parkeerterrein van de Efteling namelijk angstvallig leeg. De wegwerkzaamheden in het land gaan daarentegen onverminderd door en de vraag naar verkeersregelaars blijft daardoor bestaan. Het is dus voor beide partijen heel fijn dat we ook in deze tijd er voor elkaar mogen zijn.
De opleiding landelijk bevoegd verkeersregelaar volgen bij JDA Verkeer & Veiligheid, wat kun je verwachten?
Als landelijk bevoegd verkeersregelaar volg je een theoretisch en praktisch gedeelte van de opleiding. Beide onderdelen worden afgesloten met een examen, slaag je voor de twee onderdelen dan mag je jezelf landelijk bevoegd verkeersregelaar noemen!
Theorie
Je start dus eerst met de basis voordat je de weg op kan: de theorie. Je leert bijvoorbeeld over de wet en regelgeving rondom verkeersregelaars, wat de juiste tekens zijn, hoe je een veilige situatie creeërt voor jezelf en de weggebruiker, enz. Aan het eind van het theoretische gedeelte doe je meteen examen.
De eerste dag zit er op. In de basis weet je nu als het goed is hoe je als verkeersregelaar de weg op moet en ga je de theorie toepassen in de de praktijk. Nu mag je oefenen op de weg. Dat is best spannend want het is geen simulatie, dit zijn échte verkeersdeelnemers. Maar geen zorgen, de instructeur laat je zien hoe het moet. Hij zal je stap voor stap bekend maken met het regelen van het verkeer. Wist je trouwens dat je niet zomaar op een willekeurige kruising mag opleiden en examineren? Het moet een goedgekeurde kruising zijn. De politie en de wegbeheerder gaan daar over. Een kruising kan ook later weer afgekeurd worden als examenkruising. Bijvoorbeeld omdat er te weinig aanbod van verkeer is, omdat de snelheid te hoog is of omdat de kruising te ‘simpel’ is om een goed examen af te leggen. Er worden ook kruisingen in verloop van tijd afgekeurd omdat deze bijvoorbeeld in de tussentijd is omgebouwd tot rotonde.
Examen
Tijd voor het examen! Nu mag je laten zien wat je de afgelopen dagen hebt geleerd. Een afgevaardigde van de politie en je instructeur beoordelen je vaardigheden. Doorgaans duurt het praktijkexamen zo’n 10 tot 15 minuten. Je wordt beoordeeld op deze punten:
Veiligheid en doorstroming
Tijdig geven van aanwijzingen
Het geven van officiële aanwijzingen
Bepalen van uw positie op de kruising
Inspelen op de ter plekke geldende regels
Inspelen op weggebruikers
Inspelen op bijzondere voertuigen
Houding en uitstraling
Verkeersinzicht
Anticiperen
Duidelijke aanwijzingen geven
Communicatie naar weggebruikers
Omgaan met stress en agressie
Gebruik van hulpmiddelen (zoals een fluit)
Examinering op examenkruising in Oosterhout. Foto: David Ekstein
En dan…
De afgevaardigde van de politie geeft aan de Stichting Verkeersregelaars Nederland (SVNL) door of je geslaagd of gezakt bent. Ben je gezakt kun je een herexamen doen. Ben je geslaagd dan vragen wij een aanstellingspas aan voor jou. Dit kan alleen als je een geldige VOG kan overleggen. Met je pas legitimeer je jezelf als verkeersregelaar aan een BOA of politieagent als er een controle plaatsvindt.
En dan kun je aan de slag bij tal van grote en kleine, bekende en onbekende opdrachtgevers. Zin in? Solliciteren doe je hier!
Een verkeersregelaar die aan de voorwaarden voldoet heeft zijn of haar bevoegdheid opgelegd gekregen zoals juridisch is vastgelegd. Daarom is het niet opvolgen van een aanwijzing van een verkeersregelaar strafbaar. Alle verkeersdeelnemers zijn verplicht om de instructies op te volgen, ook als je te voet bent. Dit kan omdat de verkeersregelaar in rangorde boven verkeerslichten, verkeersborden en wegbelijning staat.
Bevoegdheden
Een verkeersregelaar kan jou bijvoorbeeld vragen om:
Een eenrichtingsweg in te rijden tegen het verkeer in
Door rood te rijden, of te stoppen bij groen
Te stoppen waar een verbod op stil te staan van kracht is
Over een doorgetrokken streep rijden
Doorrijden als er voorrang gegeven moet worden
Met de auto over een fiets- of voetpad rijden
Parkeren waar geen parkeervak is
Etc.
Boetes
Een verkeersregelaar is geen opsporingsambtenaar. Dat betekent dat hij of zij geen boete uit kan schrijven. Wel kan hij aangifte doen bij de politie als jij de aanwijzing niet opvolgt. Daar kun je dan achteraf wél een boete van krijgen. Om aangifte te doen heeft de verkeersregelaar deze gegevens nodig:
1. Een verklaring en tenminste één getuigenverklaring;
2. Kenteken, merk, type, kleur van het voertuig;
3. Signalement van de bestuurder;
4. Dag, datum en tijdstip van het gedrag;
5. Nadere beschrijving van de gebeurtenis;
6. Rijrichting van de bestuurder.
De boete die je krijgt is niet mild. Voor het ‘Niet opvolgen van aanwijzingen van verkeersregelaar/brigadier/bevoegd ambtenaar’ krijg je een boete van maar liefst 390 euro excl. 9 euro administratiekosten. De strafbare feiten die je dan begaat zijn:
R 627 a
als weggebruiker een stopteken conform de in bijlage II vastgestelde aanwijzing van een verkeersbrigadier niet opvolgen
R 630 b
Niet voldoen aan aanwijzing van bevoegde en als zodanig kenbare verkeersregelaar
Veiligheid
Onthoud dat een verkeersregelaar er staat voor ieders veiligheid, ook die van jou. Zelfs als de aanwijzing niet logisch lijkt. Hij of zij kan over meer informatie beschikken dan jij wat betreft verkeersdrukte of omleidingen. Maar bijvoorbeeld ook op last van de gemeente of politie een protocol volgen. Volg daarom altijd een aanwijzing op en blijf rustig.
Gehuld in fluorescerende en reflecterende kleding vallen ze goed op tussen het verkeer. Je bent ze vast al een aantal keer tegengekomen op de weg. Vaak zie je ze tijdens wegwerkzaamheden of evenementen. Gelukkig weten de meeste mensen wel dat een verkeersregelaar er is om het verkeer te regelen. Maar wist je ook dat het niet opvolgen van een aanwijzing van een bevoegd verkeersregelaar strafbaar is?
Drie soorten
Op de weg kun je drie verschillende soorten verkeersregelaars tegenkomen. Alle drie hebben weer andere werkzaamheden, verantwoordelijkheden en bevoegdheden. De drie verkeersregelaars die we in Nederland onderscheiden zijn:
Verkeersbrigadiers
Evenementenverkeersregelaars
Beroepsverkeersregelaars
Verkeersbrigadier
Als je kinderen hebt ben je vast bekend met de term ‘klaar-over’, officieel is dit een verkeersbrigadier. Verkeersbrigadiers zijn de mensen die je tegenkomt op een vaste plek, bijvoorbeeld bij een school. Verkeersbrigadier mag je al zijn als je 10 jaar bent. Je helpt dan bijvoorbeeld ouders en kinderen met het oversteken van een drukke weg. Als verkeersbrigadier word je aangesteld door burgemeester van jouw gemeente.
Foto: Bas van Setten
Evenementenverkeersregelaars
Evenementenverkeersregelaars zijn, zoals de naam al zegt, aan het werk bij een evenement en staan onder toezicht van de politie. Dit kan eenmalig zijn of voor meerdere evenementen in dezelfde gemeente. Hij of zij mag jou eenvoudige aanwijzingen geven. Denk dan bijvoorbeeld aan een stopteken, oprijteken of een richting aanwijzen. Om evenementenverkeersregelaar te worden moet je online een cursus doorlopen nadat de organisatie van het evenement jou daarvoor heeft aangemeld bij de gemeente. Je moet hier wel 16 jaar of ouder voor zijn. Daarbij geldt ook nog dat als je 16 of 17 bent je niet mag staan op een weg waar over het algemeen sneller wordt gereden dan 50 km/h én op een locatie die goed verlicht is door middel van straatverlichting. Ben je ouder dan 18 dan gelden deze aanvullende regels niet.
Beroepsverkeersregelaars
Een beroepsverkeersregelaar kom je tegen bij wegwerkzaamheden, omleidingen, wegafsluitingen, ongelukken etc. Dit zijn de mensen die van hun beroep verkeersregelaar zijn. De professional dus. Zij hebben de bevoegdheid om jou als weggebruiker instructies op te dragen zoals juridisch vastgelegd in wetgeving. Het is dus strafbaar als je de instructies niet op volgt. Je kan beroepsverkeersregelaar worden vanaf het moment dat je 18 jaar bent én als je een geldige Verklaring Omtrent Gedrag kan overleggen.
De regels omtrent een beroepsverkeersregelaar zijn vastgelegd in de ‘Regeling Verkeersregelaars 2009’. Hierin staan afspraken over de opleiding, examinering, aanstelling en de uitrusting van een verkeersregelaar. Om beroepsverkeersregelaar te worden volg je daar een opleiding voor. Deze duurt over het algemeen drie dagen. Tijdens de opleiding krijg je een onderdeel theorie en een onderdeel praktijk. De beide onderdelen worden afgesloten met een examen. Het praktijkexamen wordt afgenomen door de opleider en een gedelegeerde van de politie. Als je slaagt vraag je een aanstellingspas aan, welke jou vijf jaar gelegenheid geeft om je vak uit oefenen. Daarna krijg je de mogelijkheid om je pas weer voor vijf jaar te verlengen. Hiervoor hoef je dan niet nog een keer op examen.
Foto: David Ekstein
Nu weet je meer over de drie soorten verkeersregelaars in Nederland. Binnenkort vertellen we je over wat er in de regelgeving is vastgelegd over de bevoegdheden van een beroepsverkeersregelaar, en wat je te wachten staat als je de aanwijzingen niet opvolgt.
Verkeersregelaars tijdens groot onderhoud N631 van JDA Verkeer & Veiligheid
In 2018 ontstonden de eerste geluiden over het aanpakken van de N631 tussen Rijen en Oosterhout, ook wel de Vijf Eikenweg. Eind 2018 zijn vervolgens de eerste ontwerpen getoond. Inmiddels zijn de definitieve ontwerpen en technische details uitgewerkt en is deze maand bekend gemaakt dat er gestart wordt.
Maatregelen
Een overzicht van de belangrijkste maatregelen in het ontwerp zoals beschreven op de website van de Provincie Noord-Brabant: (“N631 Rijen – Oosterhout”, z.d.):
De kruising van de N631 met de Ketenbaan in Oosterhout wordt omgebouwd naar een rotonde. Dat zorgt ervoor dat het verkeer afremt en kruisend verkeer de weg veiliger kan oversteken.
Voor verkeer dat vanuit Oosterhout de afslag naar Sportparkweg in Rijen neemt komt een extra uitvoegstrook.
Op de N631 zijn enkele locaties waar fietsers en voetgangers de weg oversteken. Voor al deze oversteekplaatsen is ervoor gekozen om een middeneiland aan te leggen tussen de twee rijstroken. Dit heeft twee voordelen: het autoverkeer wordt afgeremd en langzaam verkeer kan de weg in twee fases oversteken.
De fietspaden langs de weg worden verbreed van 2 naar 2,5 meter.
Door het toepassen van nieuw asfalt verlaagt het geluidniveau afkomstig van autoverkeer.
Bomen die te dicht langs de weg staan worden afgeschermd door een houten geleiderail, waardoor botsingen met die bomen worden voorkomen.
Zoektocht naar aannemer Toen het ontwerp gereed was kon de Provincie starten met de zoektocht naar een aannemer voor het project. Aannemers schreven zich in waarna de opdrachtgever een keuze heeft gemaakt. De keuze is gevallen op een al bekende opdrachtgever van ons: BAM. Niet lang daarna gingen wij in gesprek gegaan met hen, ze gunde ons de opdracht om dit mooie project te begeleiden met onze medewerkers.
Onze inzet
Nog niet alle details zijn bekend wat betreft uitvoering. Wel weten we dat onze inzet ongeveer 8 weken zal duren. Daarmee hebben wij een mooie langdurige opdracht gekrgen, en op maat verzorgd voor BAM. Wij hechten veel waarde aan een langdurige en goede relatie met onze opdrachtgevers. Daarin denken wij graag mee over inzet, tarieven ed. Heb jij ook een (langdurige) opdracht waar verkeersregelaars nodig zijn? Neem dan contact met ons op. We gaan graag met je in gesprek over de mogelijkheden.
Meer informatie over het project N631 vind je op de website van de Provincie Noord-Brabant.
Bron: N631 Rijen – Oosterhout. (z.d.). Geraadpleegd op 3 september 2020, van https://www.brabant.nl/onderwerpen/verkeer-en-vervoer/wegen/wegenprojecten-in-brabant/n631gilze-rijen-oosterhout
Afbeelding: Still uit filmpje Ingenieursbureau Antea Group. (z.d.). Verbeteren Veiligheid en doorstroming N631 Oosterhout-Rijen. Geraadpleegd op 4 september 2020, van https://www.youtube.com/watch?v=NFvqI04mZtw&feature=youtu.be&ab_channel=IngenieursbureauAnteaGroup
Wij zijn vanaf nu ook via ons zakelijke telefoonnummer te bereiken op WhatsApp.
Wil je dus snel weten of wij medewerkers kunnen leveren voor jouw klus? Of wil je meer informatie over de inzet van onze verkeersregelaars? Dan stuur je vanaf nu ook heel gemakkelijk even een appje naar ons op het telefoonnummer: 0416 – 24 12 00 of klik meteen op deze link.
Tijdens kantooruren zijn wij direct bereikbaar. Buiten kantoortijden proberen we je natuurlijk ook zo snel mogelijk te beantwoorden. Natuurlijk mag je ook nog gewoon een mailtje sturen of ons bellen. We staan je graag te woord.
Welkom op onze nieuwe website! De afgelopen maanden hebben we hard gewerkt aan het realiseren ervan. Maar hoe is dit eigenlijk zo gekomen?
Onze aandacht is altijd volledig bij de operationele kant van het bedrijf geweest. Daardoor bleef de website een beetje achter. Ongeveer een jaar geleden ontstond dus het idee om eens te gaan kijken naar de mogelijkheden voor een nieuwe website. We waren het er over eens dat we dit wilde laten ontwikkelen door een professional. Dus de zoektocht naar een marketingbureau begon. We keken vooral naar bedrijven in de buurt. Shop lokaal, zeg maar. Uiteindelijk kwamen we terecht bij Janssen.nl, gevestigd in Waalwijk. Hier hadden we eigenlijk allemaal een goed gevoel bij; zij gingen het voor ons realiseren! Vele gesprekken volgden. Een verkeersregelaarsbedrijf… daar hadden ze nog geen ervaring mee.
En toen… We hebben hen de afgelopen tijd veel verteld over ons en onze werkzaamheden. Een wereld ging er voor hen open. Vooral als je niet precies weet hoe het er in deze branche aan toe gaat. Ze vonden het super interessant. En dat is het ook! Vandaar dat we ook dag in dag uit, zowel overdag als ‘s nachts, zon of regen dit werk doen. Onze gemotiveerde medewerkers voelen dat ook zo. Daar zijn wij meer dan trots op. Janssen.nl heeft ons op hun beurt meegenomen in hún wereld. Ons uitgelegd waarom bepaalde dingen juist op díe manier gedaan moesten worden. We hebben er ontzettend veel van geleerd.
Het eindproduct
Dat brengt ons nu op dit punt. De realisatie van de nieuwe website. Mét nieuw logo, nieuwe huisstijl en professionele fotografie. Ontzettend blij zijn wij met het resultaat. De website blijft in constante ontwikkeling. Kom dus zeker regelmatig eens een kijkje nemen om op de hoogte te blijven van onze werkzaamheden!
Is er een calamiteit en heb je direct een verkeersregelaar nodig?
Wij zijn 24/7 bereikbaar: +31 (0) 416 241 200
Contact
Voor vragen en aanvragen over onze diensten staan wij je graag te woord.
jdaverkeerenveiligheid.nl maakt gebruik van cookies om je beter van dienst te zijn. Door op de knop “Cookies accepteren” te klikken of door verder te gaan op onze website, geef je toestemming voor het plaatsen van cookies.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Foto: Bas van Setten
Foto: David Ekstein
